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任何东西积累到一定数量就会产生质变，这就是大家熟悉的“量变引起质变”。
汽车行业也是如此，当一家车企在家用车领域和国内市场站稳脚跟后，想要进一步在销量和利润上取得突破，就要把目光转向单价更高的高端车型，以及更为广阔的海外市场，从而达到提升自身含金量的目的，比如我们今天要说的比亚迪。
自主高端品牌实现新突破
根据官方公布的数据，比亚迪在10月的销量为44.17万辆，创下年内单月销量新高。同时，处于新能源领跑赛道的比亚迪，1-10月的累计销量已高达370.19万辆，同比增长13.9%，不仅始终稳居新能源汽车销量排行榜榜首，还实现全年销量目标完成率超80%，并有望在年底轻松达成年终销量目标。
正如开头所讲，对于如今已经站到行业之巅的比亚迪来说，它想要提升含金量就要朝着高端化、全球化进行转型。这不，在刚过去的10月，比亚迪旗下就有一款爆火的高端车型，它就是来自方程豹品牌的全新钛7，该车不仅在首个完整销售月取得突破2万辆的耀眼成绩，实现了中高端个性化市场的品牌新突破，还依托单车成交均价超21万的交付数据，大幅提升企业财报的含金量。
相信很多人看到这里就会疑惑：在传统豪华品牌降成“白菜价”都无人问津的市场背景下，凭什么全新钛7的用户都首选价格更贵的高配版呢？要知道售价仅17.98万的全新钛7标配版，产品力也很强，其全系标配全车真皮舒芙蕾座椅、全车座椅通风加热、26寸抬头显示（W-HUD）、比亚迪天神之眼智能辅助驾驶系统和TSC高速爆胎辅助稳定控制系统等越级配置，完全碾压同价位的奔驰GLA等燃油豪华SUV。
然而用户坚持选购高配版乃至顶配版的原因很简单，就是觉得多花的几万块钱能享受到更超值的体验，毕竟全新钛7顶配版配备有天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）、20寸轮毂、高性能四活塞定钳 (前)、主动香氛系统和全车20个扬声器等多项50万级以上传统豪车才有的顶格配置，试问谁不心动？
引领全球车市迈入新阶段
除了在高端市场实现突破以外，比亚迪在近几年还持续拓展海外市场，并取得成功。
比如，10月比亚迪乘用车和皮卡车型在海外销量为83524辆，同比暴增155.5%；1–10月累计出口量更是突破78万辆，同比增长超130%。截至目前，比亚迪新能源汽车版图已覆盖全球117个国家和地区，形成多点突破、协同发展的全球布局。
很显然，从高端车型到海外市场的持续销量攀升，都离不开长期的技术投入。
要知道比亚迪仅在今年前三季度，就在研发上投入高达437.5亿元，同比增长31%，这一数据不仅是汽车行业的“研发之王”，更使它成为5400多家A股上市公司的“研发之王”。
除了长期坚持巨额的研发投入以外，比亚迪还深知能普惠到普通用户的技术，才是好技术。因此我们可以看到把“天神之眼”辅助驾驶系统，下放至10万以内车型的比亚迪，截至10月底已拥有超200万“天神之眼”用户，日均生成的智能驾驶数据里程更是超过1.3亿公里，这不仅成为“天神之眼”辅助驾驶系统的成长养料，还依托“科技平权”形成了车企与用户相互得益的良性循环！
大侠车谈：毫无疑问，从技术投入到销量增长，从高端突破到全球扩张，作为新能源汽车世界冠军的比亚迪，现如今正以清晰的节奏与步伐，在持续推动产业完成体系化升级的同时，也让全球用户能买到更高品质的新能源智能汽车！
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